Rugsėjo vandenyno krovinių rinkos atnaujinimas
Sep 08, 2026
Palik žinutę
Tailandas{0}}Vietnamo maršrutai:
Tailande siuntų iš Laem Chabang apimtys labai išaugo; krovinių gabenimo tarifus lemia augimas ir artėja prie sezoninio piko. Vietos kelionėms artėjant prie krovinio ribos yra labai mažai, o laivų vėlavimai tapo norma. Dėl kelių vežėjų periodiškai sustabdytų paslaugų teikimo vietą Bankokui (BKK) vis sunkiau užsitikrinti, o bendras pajėgumų pasiūla tebėra ribota.
Kalbant apie Vietnamą, COSCO{0}}OOCL jungtinis laivynas planuoja sumažinti pajėgumus ir sustabdyti reisus mėnesio viduryje. Šis efektyvaus pajėgumo sumažėjimas tiesiogiai padidino rinkos kainas, todėl trumpam laikui -trūko vietos tiesioginiams reisams. Kainos Hai Phong iš esmės nepakito, palyginti su praėjusią savaitę, palaipsniui atsiranda vietos. Klientams, planuojantiems siuntas, patariama anksti rezervuoti ir užsitikrinti vietą, kad būtų išvengta rizikos, susijusios su didėjančiais tarifais ir galimu erdvės trūkumu arba „rutinamais“ kroviniais.
Filipinų maršrutai:
Pagrindiniai Manilos uostus aptarnaujantys vežėjai ir toliau didina tarifus. Vidaus ir atokiose Filipinų paskirties vietose SITC yra rekomenduojamas vežėjas; jų paslauga siūlo puikią vertę, didelius pajėgumus ir labai patikimą tvarkaraštį.
Vakarų Afrikos maršrutai:
MSC Vakarų Afrikos tarifai galioja iki -rugsėjo vidurio. Centrinės Vakarų Afrikos uostų įkainiai šiek tiek sumažėjo, palyginti su rugpjūčio pabaiga, o Frytauno ir Monrovijos (Šiaurės Vakarų Afrika) tarifai padidėjo dėl padidėjusių uosto spūsčių mokesčių (PCS) paskirties vietoje. 41-ąją savaitę numatytas tuščias plaukimas (atšauktas reisas). CMA padidino piko sezono priemokas (PSS) Vakarų Afrikos uostuose nuo rugsėjo 8 d., o Maersk (MSK) išlaikė savo ankstyvus -rugsėjo mėnesio tarifus. Dėl grafiko vėlavimo ir prieššventinių siuntų gausybės MSC laikosi konservatyvaus požiūrio, kad atlaisvintų vietos 39 ir 40 savaitėms; Tikimasi, kad vėlesnis krovinių kiekio padidėjimas paskatins bendrojo tarifo padidėjimą (GRI). Bendras pajėgumas šiuose maršrutuose yra nedidelis, nes nėra perteklinio paskirstymo; siuntėjams patariama anksti užbaigti susitarimus, kad išvengtumėte užsakymo sunkumų, kilusių dėl vėlyvo{11}}rugsėjo mėnesio skubėjimo dėl vietos.
Rytų Afrikos maršrutas:
Rugsėjo pradžioje, palyginti su rugpjūčio pabaiga, MSC krovinių gabenimo įkainiai Rytų Afrikos maršrutu šiek tiek pakilo, o kituose tiesioginiuose reisuose vietos liko mažai. Koncentruotas papildomų pajėgumų suleidimas 34–36 savaites darė spaudimą rinkos kursams mažinti; tačiau toks didelis pajėgumų diegimo lygis yra netvarus, todėl 37 savaitę numatomas didelis pajėgumų susitraukimas. Atsižvelgiant į didelį neapibrėžtumą dėl ateities tiekimo, kyla pavojus, kad tolesnis pajėgumų mažinimas gali padidėti. Rekomenduojama atidžiai stebėti vežėjų pajėgumų grafikus ir planuoti siuntas iš anksto.