Didelė pasiūla mažina kainas, o pasaulinė kalmarų rinka įžengė į žemo{0}}lygmens konkurencijos laikotarpį.

Ketvirtąją 2026 m. savaitę vidaus giliavandenių{1} kalmarų rinka ir toliau išliko silpna. Ramiojo vandenyno pietryčių kalmarų (daugiausia Peru milžiniškų kalmarų) kainos toliau mažėjo ir tapo pagrindiniu šios mažėjimo tendencijos kintamuoju; o kalmarų iš Pietvakarių Atlanto (Argentinos kalmarų, Illex argentinus) ir kitų jūros zonų kainos išliko gana stabilios, kai kuriose vietovėse netgi buvo stabilizavimosi ir atsigavimo požymių.

Pietryčių Ramiojo vandenyno rinkos požiūriu pasiūlos spaudimas yra tiesioginė kainų mažėjimo priežastis. Esant palankioms jūros sąlygoms ir geresniam žvejybos efektyvumui ankstesniu laikotarpiu, giliavandenių{1}}jūrų laivynai masiškai grįžo į uostus, todėl į rinką pateko didelis naujų laimikių antplūdis. Tai kartu su metinių sužvejojamų kvotų padidinimu lėmė laikiną pasiūlos sušvelninimą.

Kainos Peru uostuose taip pat susilpnėjo, kalmarų supirkimo kainai Paitos uoste priartėjus arba net nukritus žemiau pagrindinių žvejybos laivų veiklos sąnaudų. Kalbant apie paklausą, tolesnio perdirbimo įmonės daugiausia pirko pagal-prireikus, todėl sunku veiksmingai palaikyti kainas. Prekybininkai, siekdami paspartinti pinigų srautą, aktyviai sumažino kainas, dar labiau sustiprindami nuosmukį.

Tuo tarpu milžiniškų kalmarų laimikis atviroje jūroje išlieka labai intensyvus – vidutiniškai per dieną sugaunama apie 4–8 tonas vienam laivui, o nuo 2025 m. gruodžio mėn. sugaunama apie 200–250 tonų vienam laivui. Nors Peru vyriausybė neseniai priėmė keletą svarbių ministrų nutarimų, kuriais siekiama sustiprinti žvejybos stebėseną VN. stebėtojų sistema ir sugautų žuvų kiekio ataskaitų teikimo reikalavimai, poveikis bendrai pasiūlai trumpuoju laikotarpiu yra ribotas.

Ir atvirkščiai, sausio pabaigoje Peru sušvelnino vienkartinio{0}}reiso sužvejotų žuvų kiekio limitą rankiniu būdu

Priešingai, Pietvakarių Atlanto rinka išgyvena stabilią kalmarų kainą, kuri ką tik pradėjo savo žvejybos sezoną Argentinoje. Oficialūs ir tyrimų duomenys iš Argentinos rodo sklandžią 2026 m. žvejybos sezono pradžią: plaukioja 74 kalmarų žvejybos laivai, o vidutinis per dieną sugaunamas 38 tonas vieno laivo, o tai yra žymiai daugiau nei ankstesniais metais. Sausio pabaigoje bendras iškrovimo kiekis siekė apie 25 000 tonų. Žvejybos laivai daugiausia sutelkti žemyninio šelfo vandenyse tarp 44 laipsnių ir 46 laipsnių pietų platumos ir yra skirti vasarą neršiančioms populiacijoms. Nors ankstesni bandymai „anksti atidaryti žvejybos sezoną“ pietų Patagonijos gyventojams buvo beveik nesėkmingi, laivynui greitai pasislinkus į šiaurę, buvo rasti žvejybos plotai su geresnėmis išteklių sąlygomis, užtikrinant bendrą derlių.

Verta paminėti, kad dabartiniai Argentinos kalmarai daugiausia yra S ir SS dydžio, kurių vidutinis svoris yra apie 158 gramus. Minkštimas yra gana plonas, tačiau išteklių gausa ir stabilios derliaus nuėmimo sąlygos yra reikšmingi pranašumai. Pirmoji sugautų žuvų partija buvo iškrauta tokiuose uostuose kaip Madeline ir De Seado, o eksportuojančios įmonės vasario pradžioje pradeda organizuoti pirmąjį siuntų gabenimą. Vidaus rinkoje Argentinos kalmarų kaina Weihai tarptautinėje jūrų prekių biržoje šiek tiek pakilo, o tai atspindi pradinį rinkos sutikimą su naujojo sezono ištekliais.

Remiantis tiek tarptautine, tiek vietine informacija, pasaulinei kalmarų rinkai šiuo metu būdinga „didelė pasiūla Ramiojo vandenyno pietuose ir nuolatinis apimčių augimas Pietų Atlanto vandenyne“. Peru milžiniškų kalmarų gamyba išlieka didelė, o tai daro ilgalaikį spaudimą{1}}mažinti kainas; nors Argentinos šlepečių kalmarų gamyba atsigavo, žvejybos sezonas vis dar yra ankstyvoje stadijoje ir dar iš esmės nepakeitė pasaulinės pasiūlos ir paklausos kraštovaizdžio. Esant dideliam atsargų lygiui ir lėtai atsigaunant paklausai, kalmarų kainos paprastai išlieka žemos, o kainų skirtumai tarp skirtingų jūros zonų ir rūšių darosi vis ryškesni.